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鋼鍛件在鍛造車間內(nèi)進(jìn)行熱處理的主要目的是改善鍛件的切削性能；鍛件加工后的終熱處理則在熱處理車間進(jìn)行。對(duì)于有色金屬鍛件的熱處理，大部分是由鍛造車間來完成的。

保證熱處理質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是鍛件加熱溫度的均勻性。對(duì)于大多數(shù)低合金鋼的淬火來說，奧氏體化的溫度精度控制在±15℃范圍內(nèi)就可以了。但是，鎳基合金特別是它在時(shí)效處理時(shí)的加熱溫度精度，則應(yīng)達(dá)到±5℃。對(duì)于高強(qiáng)度鋁合金鍛件的熱處理，也需要這樣高的溫度控制精度。為了保證達(dá)到這樣高的精度，常采用所謂的“試塊熱電偶”法。即用和鍛件相同的材料作成試塊，試塊尺寸一般為 40*25*25(mm)，在其中插入熱電偶，然后將試塊置于鍛件中間以記錄爐子的溫度。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型筒體鍛件的成形制造技術(shù)

由于大型筒體鍛件特別是厚壁的筒體鍛件通過鍛造過程很難得到細(xì)小的晶粒，鍛造完成后心部溫度仍然很高，晶粒會(huì)長大。在鍛件鍛造完成后進(jìn)行鍛后熱處理，其主要作用是調(diào)整和細(xì)化晶粒，為后續(xù)性能熱處理做好組織準(zhǔn)備。

鍛件可通過性能熱處理獲得優(yōu)良組織和性能，特別是低溫韌性，性能熱處理一般采用水淬。性能熱處理的溫度、時(shí)間和奧氏體化后的冷卻速率對(duì)獲得良好性能至關(guān)重要。

性能熱處理后，在筒節(jié)水口端周 向?qū)ΨQ180。取下性能試料兩塊A、B，在冒口端與水口端試料順時(shí)針轉(zhuǎn)90°的位置周向?qū)ΨQ180°取下性能試料兩塊C、D。按要求分解試樣后，先經(jīng)歷模擬焊后熱處理，再加工成相應(yīng)試樣進(jìn)行性能檢驗(yàn)。大模擬焊后熱處理為 610～620℃×21h，小模擬焊后熱處理為610～620℃×5h。在正常產(chǎn)品檢驗(yàn)以外，對(duì)每塊試料進(jìn)行了全厚度不同部位的性能檢驗(yàn)。

Φ9m超大筒節(jié)鍛件的不同部位性能結(jié)果均滿足技術(shù)條件要求,且各項(xiàng)性能相對(duì)較為均勻，說明現(xiàn)有制造工藝是可行的。

現(xiàn)在筒體鍛件的強(qiáng)度余量較大，沖擊功余量相對(duì)較小，后續(xù)研究考慮優(yōu)化成分和工藝，使強(qiáng)度和沖擊功達(dá)到好的匹配。

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鍛件余熱淬火后力學(xué)性能會(huì)受到哪些因素的影響？

形變速度

形變速度主要取決于所采用設(shè)備，常用鍛造設(shè)備形變速度如下：

模鍛錘    4m/s~7m/s 

慣性螺旋壓力機(jī)    0.5m/s~1.2m/s  

熱模鍛用機(jī)械壓力機(jī)    0.6m/s~1.5m/s  

液壓機(jī)    0.02m/s~0.03m/s  

隨著形變速度增加，強(qiáng)度變化比較復(fù)雜，當(dāng)形變速度較小(0.7m/s~2.8m/s)時(shí)，隨著形變速度增加，形變過程中越不易發(fā)生再結(jié)晶，故形變強(qiáng)化效應(yīng)將隨著形變速度增加而增加，但強(qiáng)化到一定程度時(shí)，隨著強(qiáng)度進(jìn)一步提高，當(dāng)形變速度足夠大時(shí)，形變時(shí)所產(chǎn)生的熱量將使溫度升高而使再結(jié)晶過程得以進(jìn)行，故強(qiáng)度不再隨著形變速度增加而增加，甚至還可能有所下降；當(dāng)形變速度更大時(shí)，強(qiáng)度隨著形變速度的增加而進(jìn)一步提高，與此同時(shí)，塑性是先增后減，以后不隨形變量的增加而變。

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