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鍛件常用的冷卻方法：

鍛件的冷卻是指鍛件從終鍛溫度至室溫的冷卻。冷卻方式選擇不當，可能由于應力過大產生裂紋、網狀碳化物和白點而影響產品質量，甚至使鍛件報廢。所以我們對待不同的鍛件要選擇相應的冷卻方法，接下來是鍛件的幾種冷卻方法。

噴霧冷卻。利用風機的風把從水管流出的水霧化后吹到鍛件上進行冷卻。

風冷。鍛件用吹風冷卻。

空冷。鍛件均勻地擺在地面上在靜止的空氣中冷卻。注意不要放在潮濕的地上或金屬板上，也不要放在有穿堂風的地方，以防止鍛件局部冷卻過快引起缺陷。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件冷鍛用的坯料：

鍛件廠冷鍛用的坯料，尺寸和質量要控制準確，端面要平正。對要求高的，表面應剝皮處理，可用車削或磨削。

軟化退火熱處理的目的是降低原材料的強度，保證性能均勻，提高塑性。對低碳鋼采用一般退火處理，對中碳鋼和低合金鋼采用球化退火處理。

冷鍛的潤滑是很重要的。它可以降低冷鍛的負荷、提高模具壽命和冷鍛件質量。通常潤滑處理是在坯料表面生成一層牢固的薄膜，在冷鍛過程中，降低摩擦阻力和冷鍛力。 潤滑處理前，對坯料表面要進行清理，包括堿洗去油，酸洗或噴丸清理氧化皮和水洗清理等，保持坯料表面干凈清潔。

預鍛工步的形狀直接影響終鍛工步的成形。設計的一般原則是，為了保證充滿終鍛模膛，應使設計的預鍛坯料在終鍛模膛內盡可能是鐓粗成形，即預鍛工步圖的高度相應要比終鍛工步大6-8mm，而且直徑比終鍛工步小0.52mm。對于不同類型的鍛件，有不同的設計特點。

具有粗大部分的桿類鍛件。沖孔類鍛件。沖孔次數(shù)和沖孔深度分配。沖孔次數(shù)決定于沖孔深和沖孔直徑比值。沖孔深度分配多次沖孔時，頭一次沖孔深度較淺，因為頭一次沖孔坯料尚未穩(wěn)定，其它各次沖孔深度基本相等。

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軸承鍛件冷卻不當對鍛件有什么影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過程中由于冷卻不當會產生開裂、網狀碳化物等缺陷。

開裂:鋼在冷卻時總是外表先冷,依靠熱傳導把熱量從內部傳到外表,再散發(fā)到周圍環(huán)境去。外表面的溫度總是低于內部，形成熱應力，熱應力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應根據(jù)鋼材的材質不同選擇適當?shù)睦鋮s溫度。對于碳鋼和低合金鋼，由于他們的導熱性好,當界面不太大時不會形成很大的熱應力，可以較快的冷卻。

網狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過程中常見的鋼種，屬于共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網狀大。

網狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性，使車工加工困難,淬火時容易開裂。對于細網狀的鍛件必須在進行一次球化退火,對于粗網狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來糾正。

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