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鍛件與鑄件區(qū)別有哪些？

鑄件閥門或法蘭內(nèi)部的其它一些缺點是，凝固過程中，在不均勻收縮造成的應(yīng)力集中和接近熔點溫度下金屬的低強度的綜合作用下，出現(xiàn)的清晰裂縫和熱撕裂。較低的鑄造溫度會形成冷疤，熔化金屬出現(xiàn)的沙粒或爐渣的累積會導(dǎo)致污點。低級的鑄造作業(yè)也可能造成其它缺陷。

鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實使用中，一個正確的設(shè)計能使顆粒流在主壓力的方向。

鍛件與逐漸相比具有更好的性能，具有強度高、可靠性好、結(jié)構(gòu)完整性好、一致性等特點，鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內(nèi)含物或其他的瑕疵。這種方法生產(chǎn)的元件，強度與重量比有一個高的比率。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件成型技術(shù)有哪些？

鍛件成型技術(shù)可通過冷精鍛成型、熱精鍛成型、溫精鍛成型、負荷成型、閉塞鍛造、等溫鍛造、分流鍛造等不同鍛造成型技術(shù)，鍛件（零件、工件）成型后，僅需要少量加工或不再加工，就可以用作機械構(gòu)件的成型技術(shù)。

1、冷精鍛成型

鍛件廠將不加熱的金屬材料直接進行鍛造，主要包括冷擠壓和冷鐓擠。冷精鍛成型技術(shù)比較適合多品種小批量生產(chǎn)，主要用來制造汽車、摩托車的各種零部件以及一些齒形零件。

2、熱精鍛成型

主要是指在再結(jié)晶溫度之上的精密鍛造成型工藝。熱精鍛成型工藝大多采用閉式模鍛，對模具和設(shè)備精度要求較高，鍛造時坯料體積必須嚴格控制，否則模具內(nèi)部易產(chǎn)生較大壓力，故在設(shè)計閉式模鍛模具時，通常運用分流原理來解決此問題。目前，我國載重汽車所用的直齒錐齒輪大多采用此方法生產(chǎn)。

3、溫精鍛成型

是在再結(jié)晶溫度以下某個合適的溫度下進行的精密鍛造成型工藝。但溫鍛的鍛造溫度分為較窄、對模具材料力學(xué)和模具本身要求高，通常需要采用專門的高精度鍛造設(shè)備。溫精鍛工藝一般比較適合大批量生產(chǎn)，鍛造中等屈服強度材料。

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鍛造鍛件的加熱等工序

模鍛前加熱工藝

1.設(shè)備名稱、型號或功率。

2.設(shè)定爐溫。

3.安裝的熔爐數(shù)量。

4.空白放置法。

5.裝料爐溫度。

6.每爐連續(xù)加熱時間。

7.當(dāng)超過規(guī)定的加熱時間范圍，實際爐溫上升到高允許溫度時，應(yīng)立即降低溫度（將爐溫控制在規(guī)定范圍內(nèi)）進行保溫。

8.當(dāng)實際爐溫大于或等于1250°C，且在預(yù)鍛過程中發(fā)現(xiàn)每個爐只有一個出現(xiàn)橫向斷裂時，應(yīng)報廢所有爐坯。

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