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正火后的冷卻速度控制正火后的冷卻速度是為了控制正火后齒輪的硬度，得到比較均勻的正火組織和晶粒度，改善鋼件的切削加工性能。齒輪用鋼選用的SAE8620H鋼材，正火后的冷卻方式根據(jù)季節(jié)調(diào)整，毛坯出爐后，夏季采用軸流風(fēng)機(jī)吹風(fēng)，加大冷卻速度。

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淬火可提高表面的耐磨性，油缸鍛件熱處理淬火可提高油缸鍛件的耐磨性。許多油缸鍛件由于磨損而迅速失效。材料摩擦、磨損和腐蝕雖然很少引起金屬油缸鍛件災(zāi)難性的危害，但其造成的經(jīng)濟(jì)損失卻是相當(dāng)驚人的。

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此外，還需采取良好的潤(rùn)滑，進(jìn)一步確保順利脫模，減少模具的磨損，以保證工藝的可行性與穩(wěn)定性。分模面選擇由鍛件圖分析來(lái)看，為保證齒輪鍛件成形的合理性和尺寸精度，以及模具工作的穩(wěn)定性，可以將鍛件直徑驢mm的上端面做為分模面，即上端面的個(gè)凸塊在凸模中溫?cái)D成形，圓柱形臺(tái)階體和下端面的個(gè)凸塊在凹模中成形。拔模斜度根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和齒輪鍛件圖中的技術(shù)要求，除直徑妒mm處設(shè)計(jì)有約。