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設(shè)計了一套經(jīng)濟實用的溫擠成形模具，同時介紹了模具結(jié)構(gòu)和工件原理。經(jīng)批量生產(chǎn)試制證明，該溫擠成形工藝生產(chǎn)的齒輪鍛件質(zhì)量穩(wěn)定、凸塊飽滿，且模具結(jié)構(gòu)合理、通用性強、生產(chǎn)。齒輪是機械行業(yè)中應(yīng)用極為廣泛、性能要求較高的傳動零件，大多數(shù)需要鍛造制坯。

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超高強度AlZnMgCu系鋁合金作為重要的結(jié)構(gòu)材料，具有密度低、強度高、加工性能及焊接性能好等特點，廣泛應(yīng)用于航天航空、交通運輸及民用工業(yè)等領(lǐng)域[]?，F(xiàn)有機輪輪轂材料基本上以LD、LD為主，抗拉強度MPa、屈服強度MPa、伸長率.%~%，因其強度低，所以設(shè)計機輪必須有相應(yīng)厚度和質(zhì)量；如果采用材料鍛造機輪，抗拉強度、屈服強度、伸長率等方面均有較大提高，可以使機輪適當減輕質(zhì)量。國外鋁合金已成熟用于高載荷機輪輪轂。

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在坯料的寬度比較小的情況下出現(xiàn)折疊的概率比較高。實際生產(chǎn)中再現(xiàn)了這一情況，采取了出坯時嚴格控制寬度尺寸的措施，減少廣鍛件的報廢在中心楔塊鍛造模擬中，起初考慮其前部叉口部位尺寸變化不太劇烈，采用出方坯后直接終鍛成型以節(jié)省預(yù)鍛工序。但模擬結(jié)果如圖所示，在中心楔塊底部有少許飛邊形成時，叉部的頂端還未充滿，闃圈部位還有折疊（圖、后改變工藝方案，用方坯進行卡壓，預(yù)先分配材料，這樣終鍛時坯料也比較容易定位。但坯料在叉口部位不容易充滿，這主要是由于卡壓模膛的底部深，前部淺，材料預(yù)分配不足。將出坯形狀改為階梯狀,較好地解決了這個問題